2014年11月8日 星期六

獅城新加坡之旅(四)

吃過海南雞飯,我乘地鐵到萊佛士坊(Raffles Place)地鐵站。萊佛士坊是新加坡的商業中心區,所以新加坡最高的建築物和最重要的商業樓宇也位於這裹,就像香港的中環一樣。萊佛士坊毗鄰新加坡內港,從萊佛士坊地鐵站走到海濱不過數分鐘的時間。在海濱長廊除可看到萊佛士的天際線,也可遠眺對岸的金沙酒店、新加坡摩天輪,沿途走來風光明媚。
萊佛士坊商業區

2014年8月16日 星期六

獅城新加坡之旅(三)

新加坡和香港一樣,都是一個華人主導的城市。但同樣地,除了華人外,新加坡亦有很多不同的少數族裔,例如印度人。印度人佔新加坡人口多達9.2%,是新加坡的第三大族裔。龐大的印度裔新加坡人為新加坡帶來了地道的印度文化,大大豐富了新加坡的文化內涵。小印度(Little India)是印裔新加坡人的主要聚居地,所以也是印度文化在新加坡的集中地,現在早就成為了新加坡的旅遊熱點。我入住的酒店只與小印度距離約十多分鐘路程,所以我就更加沒有理由錯過這個新加坡著名的印度社區。

一走進小印度,除了看見四處都是印度裔的面孔外,也有各式各樣的印度餐廳和商店,就連街上的建築也充滿著印度風格,令人仿如置身印度,也難怪被稱為小印度。不過這天是平日,而且我來得比較早,小印度顯得有點冷清,如果在假日來的話,街上應該會滿佈遊人和攤檔,熱鬧得多。不過冷清有冷清的好,至少更容易細味四處的景物。

2014年8月1日 星期五

獅城新加坡之旅(二)

在酒店休息了數小時,我總算回復精力,便開始出發前往新加坡著名的聖淘沙島(Sentosa)。聖淘沙在英治時期為英軍的軍事要塞。新加坡自治後,新加坡政府開始將其發展成旅遊區,並正式把該島命名為聖淘沙,取其在馬來語中寧靜之意。要進入聖淘沙島除了可以自駕和乘坐的士外,共有三個方法。第一種方法是乘坐纜車,景觀最美,價錢自然也最貴,來回足足29新元,兒童也要18新元。第二種方法是乘搭地鐵到港灣站HarbourFront,再在連接地鐵站的Vivocity的3樓從轉乘聖淘沙捷運,價格最便宜,只需4新元。第三種,也是最便宜的方法,是到Vicocity後再步行進入聖淘沙,只需1新元入島費,2014年6月7日至2015年1月4日期間,周末及公眾假期更是免入島費。這一次我選擇乘坐聖淘沙捷運入島,既方便,又快捷。
Vicocity的聖淘沙捷運站
聖淘沙捷運

2014年7月23日 星期三

獅城新加坡之旅(一)

城邦(City-state)是指一些擁有自治權的城市或以城市為單位的自治國家,所以城邦又可被稱為城市國家。今時今日,城邦在世界上是絕無僅有的,而不論是主權移交前或主權移交後的香港,都正正是當中的一個。然而近年來,香港作為城邦的傳統地位,受到愈來愈大的威脅,我亦不時思考香港作為一個城邦,應該如何掙扎永存。說起來,早在今年(二零一四年)年初,我藉著在英國讀書之便,已去到距離香港千里之外的另一個城邦—直布羅陀;另外,在上月去的威尼斯,在威尼斯共和國時期也是一個城邦國家。這一次,我去到亞洲中另一個最先進,與香港最相似的另一個僅有的城邦—新加坡。

2014年7月13日 星期日

紙醉金迷威尼斯(四)

在威尼斯的最後一日,將到威尼斯的外島遊覽,但本島上仍有數個景點未到,所以這天也特意提早出門,並在威尼斯的市場走了一會。

在威尼斯,有一種不得不試的雞尾酒-Bellini。Bellini是威尼斯的特產,以氣泡酒加上白桃汁而配成,在威尼斯各處均可輕易買到,價錢大概在十歐羅以內,我也買了一支嘗嘗,甜甜的味道也還真不錯,女生應該會特別喜歡。

2014年7月4日 星期五

紙醉金迷威尼斯(三)

與平常去旅行時不同,在威尼斯的這幾天,我都沒有特別調較鬧鐘,每天都是睡到自然醒,再吃完之前在超市買的麵包當早餐就出發。反正威尼斯給我的感覺就是比較輕鬆和悠閒,我也襯這個機會好好享受一下。

威尼斯有多種不同的交通票,可以在各指定限期內乘搭威尼斯內的所有交通工具,包括水上巴士。我最後用25歐羅購買了有效36小時的交通票,剛好足夠我在餘下的兩天使用。不少威尼斯的古老和具代表性的建築物均位於大運河兩旁,並分別改建為不同的博物館,我對各博物館沒有太大興趣,所以決定不入內參觀,只在外觀看建築物的設計便可,而水上巴士上便是觀看這些建築物的最佳位置。
水上巴士靠站的情況

2014年6月24日 星期二

紙醉金迷威尼斯(二)

威尼斯是世界上最著名的水上城市,向來有水都的美譽,又被譽為歐洲最浪漫的城市之一,每年都吸引世界各地無數的旅客前來朝聖。但作為旅遊聖地的背後,威尼斯其實亦曾擁有輝煌歷史。威尼斯起初只是一個位於亞得里亞海(Adriatic Sea)的一個小港口,由於優越的地理位置,威尼斯逐漸成為了東西方貿易的重要港口,並開始急速發展。在697年,威尼斯選出第一任總督,威尼斯共和國正式成立。在成立之初,威尼斯共和國仍屬於羅馬帝國的一個附屬國。1204年,威尼斯加入第四次十字軍東征,成功佔領拜占庭帝國的君士坦丁堡(今土耳其伊斯坦堡),威尼斯自此進入全盛時期,成為當時地中海,以至整個歐洲,甚至國際的貿易、藝術中心並成為當時歐洲的海上霸權。但到十六世紀,哥倫布發現新大陸,加上信奉伊斯蘭教的鄂圖曼帝國(今土耳其)崛起,並控制地中海東岸,令一眾歐洲國家下定決心開發新質易航線,並把貿易中心從地中海一帶移向大西洋沿岸,威尼斯的地位自此受到動遙並開始沒落。最終在1797年,拿破崙攻破威尼斯,威尼斯共和國滅亡,威尼斯的黃金時代也自此過去。直到1866年,意大利成立,威尼斯成為意大利的一部分。今時今日,威尼斯已失去了昔日在歐洲舉足輕重的政治經濟地位,但這個優美和獨特的水上城市卻始終沒被世人所遺忘,成為了今日備受遊客推崇的旅遊城市。
威尼斯共和國國旗

2014年6月18日 星期三

紙醉金迷威尼斯(一)

踏入六月中,考試季節結束,頗為漫長的暑假也快將開始,同時也是我們海外留學生回家的時間。但在正式回港放暑假前,我仍有一個不短的真空期留在英國,因此我決定用這段空檔多到一個地方。於我而言,歐洲中仍有不少地方我是從未踏足,因此我沒有任何特別的偏好。對我這一個背包客來說,價錢暫時是最重要的因素,所以這次我決定前往當時機票價格最便宜,而我又從未踏足的地方。誤打誤撞下,意大利的威尼斯成了我這次的目的地。

這一次我乘搭的是歐洲最大的廉價航空公司Ryanair,來回票連稅約45英鎊,票價尚算可以。廉航的出現,使人可以用低廉的價錢遊走各國,旅遊不再成為奢侈品,但有得必有失,廉航的起飛時間大多是一些比較不方便的時間,升降的機場也多為比較偏遠和規模細小的機場。以我這次為例,起飛時間為上午六時三十五分,回程時間則在上午十時五分,早機去早機返。而升降的機場也分別為列斯布拉福國際機場(Leeds Bradford International Airport)和泰塞拉機場(Treviso Airport),除了兩者都是比較偏遠和規模細小的機場外,泰塞拉機場(Treviso Airport) 其實不是位於威尼斯也不是威尼斯的主要機場。
列斯布拉福國際機場

2014年6月11日 星期三

劍橋回憶

在一個機會下,我曾經在英國劍橋(Cambridge)住過一年。雖然只是短短的一年,但我已深深愛上了劍橋這個迷人和充滿文藝氣息的英國小鎮。今天正在整理舊相片,決心上載當中的一部分,和各位分享一下劍橋之美,未來有機會再詳細寫一篇遊記分享有關劍橋。
劍橋市中心的市集

2014年6月10日 星期二

走馬看花馬拉加

離開直布羅陀後,我向著西班牙的馬拉加(Malaga)進發。提起馬拉加,大部分人的印象應該都頗為陌生,有看足球的朋友對馬拉加最大的印象也可能就是那隊足球隊,總之馬拉加就不算得是一個出名的城市。這次當初選擇到馬拉加是因為直布羅陀實在太小,不足以消磨整個假期,因此我就誤打誤撞的選擇了到鄰近的馬拉加。

在直布羅陀旁邊的西班牙邊境小鎮La Linea乘坐長途巴士,約數小時就會到達馬拉加。巴士上提供免費Wi-Fi使用,能在車上打發一下時間。
位於La Linea的長途巴士站

2014年6月9日 星期一

平行時空裏的另一個香港-直布羅陀(下)

要登上直布羅陀巨岩(The Rock)可乘搭纜車或的士。在直布羅陀的四處均有不少的士司機招攬生意。其實纜車和的士的價錢差距不多,就是一兩英鎊左右。兩者分別主要在於的士會接載你到山上和山上各個景點並按載你回到山下,但時限只有約兩小時;乘坐纜車的話,你則需要自己行到山上各景點。考慮過後,我仍然決定乘坐纜車,因為乘坐纜車的時間更為彈性,也更具特色。
巨岩下方,這裏的樓宇應該是富豪住吧

2014年6月8日 星期日

平行時空裏的另一個香港-直布羅陀(中)

回到直布羅陀境內,馬上看到一個相當具英國色彩的路牌,上面寫著邱吉爾大道(Winston Churchill avenue),似乎是為了紀念二戰英國首相邱吉爾。

2014年6月7日 星期六

平行時空裏的另一個香港-直布羅陀(上)

直布羅陀(Gibratar)這個地方對香港人來說從來不是旅行的熱門選擇,香港人對這個地方似乎也相當陌生。然而,直布羅陀與香港其實卻十分具有可比性,皆因前者在1713年被西班牙割讓與英國,與香港一樣有英國殖民背景。不過與香港不同,雖然西班牙多年來一直聲稱擁有直布羅陀主權,為了取回直布羅陀的主權,甚至曾經封鎖直布羅陀邊境十六年,但直布羅陀人仍然不為所動,堅拒「回歸」西班牙,所以直布羅陀至今仍屬英國海外屬地。這個與香港背景相似,但命運截然不同的地方一直吸引著我的好奇心,但卻遲遲未下決心出發,直到今年(2014)年初,在一位英國朋友的邀請下,我才下定決心前往當地一看究竟。

由曼徹斯特乘坐廉航Monarch出發,價錢不過40英鎊。這一次飛機可以算是我人生中其中一次最為難忘的機程,皆因我將會在其中一個全世界最危機的機場降落。直布羅陀機場都可以算得上為世界上其中一個最危險的機場。皆因其跑道相當接近直布羅陀市中心,有一部分的跑道甚至與邱吉爾大道(Winston Churchill Avenue)重疊。換句話說,直布羅陀機場的跑道是一條飛機、汽車同人共用的跑道!每當機場有航班升降時,跑道兩旁的警察便會截停車輛以及路人。直布羅陀機場的危險程度同香港的前啟德機場實在不遑多讓,教人驚嘆直布羅陀同主權移交前的香港實在出奇的相似!
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