台場Legoland Discovery Center

位於東京台場的Legoland Discovery Center，故名思義是一座以Lego為主題的室內主題樂園。Legoland位於一個商場內，面積不算大，Lego和日本也好像沒有甚麼特別的關係，所以我起初對它的興趣不大，期望也不高。後來才知道自己大錯特錯。

Legoland的入口

歐洲首都－比利時布魯塞爾（下）

聖彌額爾聖古都勒主教座堂（Cathedral of St. Michael and St. Gudula）是布魯塞爾的主教座堂，也稱得上比利時的國家教堂，比利時重要的宗教活動、皇室活動，以至國葬都也此舉行。教堂的歷史悠久，最早可追溯到公元9世紀。

歐洲首都－比利時布魯塞爾（中）

從尿尿小童像多走幾步，就到了布魯塞爾的中心廣場—布魯塞爾大廣場（Grand Place）。被一眾中古時期的歷史建築物包圍的大廣場，歷史最早可追溯到12世紀，在1998年入選為聯合國世界文化遺產，常被譽為歐洲最美麗的廣場。不過相比之下，我總覺得位於威尼斯的聖馬可廣場更加美麗。

歐洲首都－比利時布魯塞爾（上）

布魯塞爾（Brussels）不止是比利時的首都，也普遍被視為歐洲首都，因為歐盟三大機構的總部也位於此。世界沒有發展出一種叫比利時語的語言，所以比利時分別有法語、荷蘭語和德語三種官方語言，比利時亦基於三種語言使用者的分布位置，而劃分為荷蘭語社區、法語社區以及德語社區，三個語言社區。至於布魯塞爾則較為特別，是個法語和荷蘭語兩用的城市，但法文實際上是布魯塞爾的優勢語言，荷蘭語的應用實際不多。

提起布魯塞爾，定必想起其象徵尿尿小童（Manneken Pis），這座雕像自1619年打造而成後，一直屹立布魯塞爾近400年。對於雕像起源一直存在多個講法，所以真相無從稽考，而我覺得當中最為有趣的，就要數這個。傳說中法國攻打比利時，並放了炸彈，計劃炸城。有一位小童晚上出來小解時，碰巧發現正被點燃的炸彈，在千鈞一髮之際，小童靈機一動，向著炸彈的引信灑尿，結果拯救了布魯塞爾，市民為了感謝小孩，就在市中建了雕像作紀念。看到真正的尿尿小童像，才發現它原來只有很小，一直都被相片騙了。我也常以為尿尿小孩如此著名，一定是位於某個廣闊大廣場的正中心的一個大噴泉上，但原來只正正位於街角的某處，不太顯眼。

 

尋找本初子午線－格林威治皇家天文台

為了繪製地圖、準確定位和準確導航，人類在地球上假想了一套由經線（Longitude）和緯線（Latitude）縱橫交錯而成的格網系統。有了這套格網系統，人類便可以準確定位地球上的任何一點，也可以有系統地界定不同時區。緯度的0度就是赤道，也是把地球從北到南分割的一條線。要定義赤道並不困難，因為它可以依照地球本身的自轉軸而劃出，而赤道本身亦帶有物理上的意義。但要定義經線0度，也就是所謂的本初子午線（Prime Meridian），則相對困難，因為經線與緯線相反，沒有實際上的物理意義，所以地球上的每一條經線，其實都有資格被定義為本初子午線。歷史上，各國對本初子午線的位置一直各自表述，沒有統一的定義。但隨著時間發展，世界各國的聯繫日漸緊密，為了航海和劃分時區，製訂標準時間的需要，各國有必要著手制定一條統一的本初子午線。最終在1884年，一共有25個國家的代表齊集美國華盛頓，展開國際本初子午線大會，並以大比數通過，把貫穿英國格林威治天文台（Royal Observatory, Greenwich）的那條經線，定為本初子午線的位置。

位於小山丘上的格林威治皇家天文台

旺記傳奇

世上有一間食店一直以服務態度惡劣而聞名，但人們偏偏視之為該店的一大特色，不論華人，甚至洋人都因此而慕名見識，我在講的是倫敦唐人街的旺記。

巨人的足跡－北愛爾蘭巨人堤道

從前在北愛爾蘭，住了一位叫芬·麥庫爾（Fionn mac Cumhaill）的巨人。有一天，他收到來自蘇格蘭的巨人貝蘭多（Benandonner）的挑戰。於是，愛爾蘭巨人用六角型的石柱在愛爾蘭和蘇格蘭之間的北海築起了一條跨海堤道，好讓對方能越過北海，和他來個決一死戰。但後來，愛爾蘭巨人驚覺蘇格蘭巨人的身體原來比其巨大得多，自己根本沒有勝算可言。回過神來，愛爾蘭巨人想出一條妙計，叫妻子把他裝扮成嬰兒，放入搖籃之中。當蘇格蘭巨人依約到達時，看見愛爾蘭巨人的「孩子」亦如此巨大，愛爾蘭巨人必然是巨人中的巨人，嚇得他馬上逃跑。蘇格蘭巨人一路逃跑，一路沿途把身後的石柱破壞，以防愛爾蘭巨人從後追上。這個就是北愛爾蘭巨人堤道（Giant's Causeway）的傳說，而有趣的是，蘇格蘭的斯塔法島（Staffa）上又的確有相似的巨石柱。

巨人堤道的傳說（網上圖片）

波蘭華沙之旅（四）

華沙不算得很大，市中心大部份景點都在路程範圍以內，即使要乘搭公共交通工具，亦是非常方便，價錢亦非常便宜。在外地旅行的時候，我通常都會選擇以地鐵作為主要的移動方法，因為地鐵的指示比較清晰，去錯地方的機會比較少。不過華沙的鐵路系統不算十分發達，我到訪的時候（2015年1月）只有一條從北向南的地鐵線，從西向東的新線路則仍在興建中（執筆之日經已開通）。所以，在華沙移動依靠的是電車和巴士。華沙的電車和巴士是我對華沙的第一印象，總覺得它們仍殘留著一種非常強烈的共產時期風格，再加上華沙仍有很多一棟又一棟共產時期的建築物，我覺得我好像走進了歷史書裏的圖片一樣，對於一眾對歷史有興趣的人，這會令你感到莫名其妙的興奮。

波蘭華沙之旅（三）

單從名字聽來，與華沙舊城區相連的新城區（New Town）好像與歷史悠久的舊城區相反，是一個嶄新的現代化城區。其實不然，新城區和舊城區一樣擁有悠久的歷史，最早可以追溯到15世紀，而它之所以被稱為新城區，是因為當時它被當作一個完全獨立於華沙的城市發展，儘管它與舊城區相連。一直到18世紀末，新城區才被正式編入華沙。今時今日，由於兩者位置實在太接近，風格相近，新城區普遍被人當成舊城區的一部份。新城區和舊城區一樣，都在二戰中被完全摧毁，所以兩者同樣是在戰後重建而來。與被列入世界遺產名錄的舊城區相比，新城區的歷史價值相對較低，但不代表這裏毫無看頭。其實新城區孕育了一位影響世界的名人—居里夫人。

新城區的中心廣場

波蘭華沙之旅（二）

華沙起義失敗，波蘭人不但未能從德國手中奪回華沙，反而激起了希特拉的報復心。這位納粹魔頭一怒之下命令納粹德軍把華沙徹底摧毀，一心令華沙從此在地圖上消失。結果在納粹德軍有系統的破壞下，85%的華沙最終被夷為平地，只剩下一片頹垣敗瓦，整個華沙猶如死城一樣。今日的華沙，基本上全都在戰後重建而來。如此一來，整個華沙豈不是沒有任何古蹟剩下？正常情況，是的。不過波蘭人在重建華沙時，不是單單興建新建築，而是把華沙的古蹟也一一重建，決心要令華沙重拾昔日光輝。這個目標當時看來難以完成，不過波蘭人卻成功創造了奇蹟，就連華沙歷史最悠久，意義最為重大的舊城區（Old town）亦完全重建。

華沙舊城區的歷史最早可以追溯到13世紀，一直作為華沙的中心區，是很多重要的歷史建築物的所在地，所以波蘭人在戰後很希望把舊城區重建到其全盛時期，也就是17、18世紀時的模樣。不過重建舊城區不是一件易事，因為納粹德國早就把舊城區破壞得面目全非，波蘭人可以做的，是根據各種有關舊城區的文獻、畫像、以及戰前一些建築系學生所畫的舊城區建築草圖，再嘗試在原來的位置進行重建，而工程的細節也十分認真，盡可能在原址的廢墟中尋回建築物原本的一磚一瓦使用。

滂沱大雨下的城堡廣場

波蘭華沙之旅（一）

聖誕假期尾聲，大學的工作總算暫時完成，距離新學期的課堂又尚有一段時間。旅遊癮發作的我引不住又上網搜索平價機票，打算在新學期開始前再來一個旅行。誤打誤撞之下，我最後選擇前往波蘭的首都華沙（Warsaw）走一遍。提起華沙，我馬上想到的是冷戰時期與北約（NATO）抗衡的華沙公約組織（Warsaw Pact），想到的是冷戰時期當地的共產政權，除此以外我對華沙相當陌生。一直以來，我對東歐的前共產主義國家擁有強烈興趣，究竟近半個世紀的共黨統治對它們有甚麼影響？在脫離共產黨統治二十多年後的今日，當年的這段歷史對它們仍有甚麼影響嗎？我就帶著這些疑問，前往探索波蘭－我第一個前往的東歐前共產主義國家。

這天一早約10:00左右便來到了華沙的Warsaw Modlin Airport，這是華沙的廉航機場，距離華沙市中心較遠，不過對於廉航瑞安航空（Ryanair）的常客來說，這點是意料之內，始終一分錢一分貨。從機場坐旅遊巴士到華沙市中心大約不到一小時的車程，便直達華沙的中心點－華沙科學文化宮（Palace of Culture and Science）。雖然華沙科學文化宮高度不過為231米，但已足夠令它成為華沙，以至波蘭最高的一座建築物，所以它則很自然成為華沙市的地標。不過對於波蘭人來說，華沙科學文化宮卻是充滿爭議，很多波蘭人對之並無好感，因為它總會令人想起波蘭在冷戰時期成為蘇聯衛星國的一段屈辱史。

蘇聯建築風格的科學文化宮

冰島雷克雅維克之旅（七）

回到農場稍作休息後，馬上就繼續前往藍湖（Blue lagoon）的旅程。藍湖是冰島最著名的溫泉，如果說它是冰島最受歡迎的一個景點也不足為過。不過令人意想不到的是，藍湖的形成原來是一個意外。話說在1976年，一間名為Svartsengi的地熱發電廠建成，發電廠利用冰島豐富的地熱資源把海水加熱，並透過形成的蒸氣發電，加熱過後的海水則被排放到發電廠附近的低漥地區，並形成了小湖。數年後，有冰島人開始來到小湖浸溫泉，並意外發現湖水和火山岩層的礦物質起了化學作用，形成了一種有舒緩疲勞的作用，而且美顏護膚的白矽泥。自此藍湖就在冰島人之間口耳相傳。結果到了1991年，發電廠終於意識到藍湖的發展潛力，乾脆建成了藍湖溫泉中心，並發現經營藍湖的收入竟然比起發電廠本身的利潤豐厚得多，所以一不做二不休，再在旁邊建成酒店，甚至發展了一系列以藍湖為主題的護膚產品，最後把藍湖打造成冰島最受歡迎的旅遊景點。簡單來說，現在備受歡迎的藍湖原來只是旁邊發電廠的副產品，一切無心插柳。

這一次雖然是跟隨當地旅行社來到藍湖，但其實更準確的是，旅行社只是負責接送和代購門票的部分，我們在藍湖的期間都是自由活動，而逗留的長度也是自行決定，因為旅行社每日都會提供數個指定時間安排旅遊巴士把團友從藍湖送回酒店，我們只需要在到藍湖前預先選好回程時間，方便旅行社調動車輛便可。旅行社安排的回程時間分別有下午3：00、5：15、7：00和9：00。我這次來到藍湖已差不多下午2：00，而且又要在晚上7：30前回到酒店追蹤北極光，所以最適合的回程時間自然是下午5:15了。

一從旅遊巴士下來，馬上就看到藍湖的大招牌，後面不遠處一直冒著一陣又一陣白煙，看起來相當溫暖，在這片冰天雪地的環境下特別令人期待和興奮。

藍湖的入口處，隱約看到後面不遠處冒出的一陣陣白煙

冰島雷克雅維克之旅（六）

時間不經不覺來到拆禮物日，也是我在冰島的最後一日，所以晚上的追蹤極光之行實在只許成功，不許失敗。至於在白天的時間，我就參加了一個騎馬和藍湖溫泉的混合團。你可能會問，騎馬在很多其他地方也可以，為何我偏偏選擇在冰島騎馬？其實騎馬活動在冰島向來是其中一個極受歡迎的項目，受到遊客追捧，因為冰島馬是一種全球獨有的品種。相傳冰島馬的祖先早在公元9世紀就由發現冰島的維京人引入，後來試過有其他品種的馬匹引入冰島，結果引致了冰島馬出現退化情況。為了保護冰島馬的血統純正，冰島議會就立法禁止馬匹進口，同時也禁止所有已出口的馬匹回到冰島，所以冰島馬一直在冰島上純種繁殖，沒有與其他品種進行混種，至今長達超過一千年。

這天天還未亮，我就跟旅行社來到一個位於雷克雅維克市郊的農場。農場的職員首先為團友逐一戴上適合的頭盔，保障安全。

冰島雷克雅維克之旅（五）

聖誕節的冰島街頭一片蕭條，要找一間仍在營業的餐廳實在不是件容易的事，不過接下來的金圈之旅會一直持續到晚上，加上冰島的低溫環境之下，無論如何也要找點食物充飢。未找到餐廳，先看到了一個結了冰的小湖–特約寧湖（Tjörnin）。這個情景令我興奮非常，因為在香港長大的我從來都沒有親眼看到湖面結冰的情況，湖面結冰從來都只是電視裏才看到的畫面，所以這刻我實在按捺不住心中的興奮，馬上衝到湖上奔奔跳跳。特約寧湖的一角有一個小小的解凍區，原本棲息在湖裏的天鵝和鴨子在冬天的時候就暫時聚集於此，形成一個相當壯觀的小天鵝湖。

冰島雷克雅維克之旅（四）

這天一早起來，窗外早就白茫茫一片，下起雪來。在英國住了幾年也始終沒有遇上過的白色聖誕，這次總算可以在冰島遇到。

這一天，我參加了當地旅行社舉辦的雷克雅維克城市觀光和金圈混合團。在上午首先進行的是雷克雅維克城市觀光，下午則會繼續前往金圈。旅行社安排的司機一早就依時到了酒店接送我們到位於市中心的旅行社總部集合。旅遊巴士在9點準時開出，之後一直以慢駛的方法在雷克雅維克的街道開著，導遊則一直在車上沿途介紹附近的景點，簡單講述一下相關的歷史和背景。之後旅遊巴士開始加速，前往位於雷克雅維克首都圈內的小鎮加爾扎拜爾（Garðabær），並在一群小屋前讓我們下車參觀，原來這裹就是冰島的總統府Bessastaðir。首兒看到的小高樓是冰島總統的私人禮拜堂。

冰島總統的私人禮拜堂

冰島雷克雅維克之旅（三）

觀鯨船很快就回到雷克雅維克碼頭，旅行社安排的接送車輛也一早在此等候。不過這天晚上沒有安排其他活動，而碼頭又鄰近雷克雅維克市中心，所以就決定不隨車回到酒店，直接在市中心隨意走走。不過平安夜的冰島實在非常冷清，在街上走的大都是遊客，本地人都回到家裏慶祝了，街上的店鋪也全部關門了，就連餐廳也沒有幾間在營業，即使在營業的也都大排長龍，最後好不容易才在街上找到了一間快餐店，解決了晚飯的問題。

冰島雷克雅維克之旅（二）

冰島毗鄰北極圈（66.5度），緯度極高，最南端的一點也足足高達北緯63度，而身處北緯64度的首都雷克達維克更是全世界緯度最高的首都。冰島緯度極高，照常理計，氣溫也應該與其名一樣，是個氣溫極低的不毛之地，所以我在出發前早就對此作好了準備。不過事實是，冰島的氣溫比我相像中暖，不比英國冷得多，後來在知道原來冰島雖然緯度極高，但因有北大西洋暖流在附近流過，所以令冰島即使即使鄰近北極圈，溫度卻來得溫暖。相比之下，與冰島相對而望的格陵蘭（Greenland），雖然最南端的緯度達到北緯60度，比冰島低得多。不過因為不在北大西洋暖流的流經範圍，所以溫度極度嚴寒，生活環境嚴苛，即使面積遠大於冰島，人口卻只有可憐的六萬人左右，遠低於冰島的三十二萬人。那邊叫Iceland卻溫度適中，那邊叫Greenland卻是寸草不生，單看名字的話還會被名字騙了，知道實情的話則覺得莫名奇妙，令人哭笑不得。不過無論如何，有一件事情是怎樣也不會改變，那就是由於緯度極高的關係，冬天時候的冰島和其他高緯度地區一樣，都是日短夜長，每日只有大約4－5小時的日照時間，所以自昨晚到埗以來，一直都是黑夜，甚至在早上吃早餐的時候，天空都仍是一片黑沈沈的。一直到早上約11點，天邊才開始散發出一絲絲的陽光，慢慢地照亮冰島的大地。這時我才發現酒店的景色原來不錯，前面還看到一座大雪山。

從酒店房間望出窗外的景色

冰島雷克雅維克之旅（一）

和很多人一樣，親眼目睹北極光一直是我的心願之一，所以籌備聖誕節旅行時就一直把目標放在能看到北極光的北歐國家。北歐對我來說都是個未知的天地，每一個國家我都充滿興趣，所以最終取決因素就是前往當地的所需的旅費。雖然我早在暑假的時候就開始籌備，不過聖誕節始終是旅遊旺季，能看到北極光的一眾北歐國家更是特別受歡迎，所以前往北歐各國的機票都居高不下。最後我就鐵定到相對之下旅費最便宜的冰島旅行，不過來回機票也足足要近190鎊，是我平常到其他歐洲國家的幾倍，不過看北極光的機會難得，也不能多計較。

這次從英國倫敦盧頓機場（London Luton Airport）出發，這裏是倫敦第四大機場，也是英國最大航空公司、歐洲第二大廉航Easyjet的總部，所以是不少背包客通往歐洲各地的窗口。大約三小時，飛機便抵達冰島的主要國際機場凱夫拉維克國際機場（Keflavík International Airport），這裏距離冰島首都雷克雅維克（Reykjavík）約50公里。雷克雅維克除了是冰島首都，也是冰島最大城市，冰島全國三十二萬人中，有二十萬人住在雷克雅維克及其相關一帶，這一次我在冰島的活動範圍也主要在此。冰島不是歐盟成員國，不過是神根公約成員國，所以關員也沒有在我的BN(O)上蓋上印章。出關後第一件事是找找換店兌換冰島的貨幣冰島克郎，不過抵達冰島時已是晚上6:30，機場的找換店也都關門了，唯有之後在市區再找地方兌換。

長榮Hello Kitty彩繪機乘搭經驗

長榮航空的招牌Hello Kitty彩繪機一直以來口碑極佳，深受旅客歡迎。這一次到首爾是我第一次乘搭長榮航空，也正是一試Hello Kitty客機的好機會。乘搭長榮航空從香港飛到首爾需要到台北轉機是常識吧！也就是說這次我一共會乘坐四班長榮客機，不過由於時間關係，我這次只有其中三班機是乘搭Hello Kitty彩繪機，分別是：

BR160班機  台北（桃園）－首爾（仁川）

BR159班機  首爾（仁川）－台北（桃園）

BR857班機  台北（桃園）－到香港

Hello Kitty 彩繪機一共有多達六個款式，分別是牽手機、魔法機、蘋果機、環球機、歡樂機與雲彩機，不同款式的彩繪機分別負責不同航線，而這一次我乘坐的是負責來回台北到首爾航線的蘋果機，以及台北來回香港航線的牽手機。我會在本文綜合乘搭3班機的經驗和各位分享。

正從台北開往首爾的蘋果機

首爾之旅（九）

從南北韓非軍事區回到首爾後時間還早，就應同行者的要求到了國立果川科學館。正常情況下，我想很少人會選擇在旅行時到科學館參觀，不過為甚麼同行者堅持要去？原來因為同行者是Running man的粉絲，而節目又曾經多次來到國立果川科學館取景，所以同行者一直都想來到這裏朝聖。我不是一個會看韓國電視劇和電視節目的人，也對韓國節目完全提不起一點興趣，但有時實在不得不佩服韓國節目的影響力。

果立果川科學館

首爾之旅（八）－第三隧道探秘

數日前去完南北韓邊境的板門店我仍意猶未盡，這天再次參加一天團前往南北韓非軍事區內另一個受人注目的地方－第三隧道。第三隧道是其中一條由北韓所挖掘，用於侵略南韓的秘密隧道。因為即使韓戰後兩國簽訂了停戰協議，北韓仍沒有放棄利用武力統一韓國的決心，多年來一直暗中建造多條地道，直指南韓腹地。直到目前，南韓一共在境內發現了四條由北韓所挖掘的隧道。第一和第二隧道先後在1974至1975年由南韓軍方發現，兩條隧道的規模相當大，估計足以讓數以千計的韓國士兵快速通過。不過當時駐守韓國的聯合國軍仍低調處理事件，一直到第三隧道在1978年被發現。由脫北者提供情報所發現的第三隧道規模比前兩條隧道更大，每小時足以讓大約三萬名士兵快速通過，而且和首爾只有44公里之遙，所以聯合國軍終於開始正視北韓威脅，並公開指責北韓違反停戰協議。不過北韓對此矢口否認，並聲稱挖掘隧道是為了採煤之用。然而，隧道的所在之處都是花岡岩層，煤根本不可能在此產生，北韓的說法不攻自破。到了1990年，第四隧道被發現，這是到目前為止最後一條被發現的隧道，不過南韓估計其地下仍有至少十多條隧道未被發現。現在，南韓政府把地洞封堵防止北韓入侵，並開放旅客參觀。這次我參觀的第三隧道相信是四條隧道當中最多人會到的一條。

相對於板門店，參觀第三隧道的要求寬鬆得多，任何國藉的人都只需要在參觀前一日向旅行社報名，無需任何審查，也沒有特別的衣著要求。旅程在8:30開始，我和上次一樣依照指示，在出發前20分鐘先到位於樂天酒店的旅行社檢查護照和繳費。8:30旅遊巴士準時出發，第一站是上次去板門店時到過的臨津閣。不同的是這次看到望拜壇上放滿了花牌和祭品，因為參觀的時候正值中秋節，也是韓國人祭祖的時候，所以這座為了讓韓國人朝北面故鄉祭拜祖先而興建的望拜壇便放滿了祭品。

首爾之旅（七）

這天來到首爾的奧林匹克公園，這裹是1988年漢城奧運會的場地之一，奧運之後被改建成綜合公園，紀念當年舉辦奧運會。從地鐵站出來，馬上就看到奧林匹克公園的入口和平之門。

和平之門

首爾之旅（六）

韓國自古以來受華夏文化所影響，所以和華人社會有不少相當接下來的文化特徵。這次來到韓國，就剛好碰上了中秋節的時候。對於韓國人來說，中秋節是最重要和最具代表性的傳統節日，甚至比農歷新年更為重要。所以中秋節的韓國至少有三日長假期，許多店鋪和旅遊景點也會在這天休息。而韓國人在中秋的時候都會回鄉探親，與家人團聚，同時也會回鄉拜祭祖先，所以平日人頭滾滾的首爾在中秋節的時候都會變得冷冷清清。不過也有不少景點會在中秋時候照常開放，並會舉辦特別的傳統文化活動，讓遊客體驗韓國的中秋慶祝文化，所以這次在中秋節來到首爾可謂有利有弊。

中秋節時首爾冷清的街道

首爾之旅（五）

首爾一共有五大古宮，這天一早我來到了當中的昌慶宮。在15世紀建成昌慶宮在五大古宮中名氣較低，位置也較隔涉，從最近的地鐵站走來也要足足十五分鐘，所以前來參與的人數不多，寥寥可數。

昌慶宮的正門弘化門

首爾之旅（四）－走進板門店

雖然對韓國沒有期望，所以也沒有失望，但在首爾的幾天仍然過得很苦。不過苦盡甘來，這天終於到了我最期待的一天，因為我將會在今日勇闖位於南北韓邊境的板門店（Panmunjom），也是我首爾之行最期待（也可說是惟一）的地方。板門店原本只是一條名不經傳的小村落，一直到了韓戰末期，因為《韓國停戰協定》（The Korean Armistice Agreement）在此簽署而聞名，從此成為南北韓分裂的象徵。《韓國停戰協定》確立了在北緯三十八度一帶，建立一條長達248公里，寬大約4公里的非軍事區（DMZ），也就是現在雙方的國界；另外又在以板門店為中心的範圍內建立一個直徑約800米的聯合安全地帶（JSA），作為雙方溝通的窗口，也使板門店成為整條南北韓非軍事區（DMZ）內惟一一個南北韓士兵會相對站崗的地方。由於本身對歷史和政治的興趣，所以在南北韓的分裂上擁有特殊象徵的板門店一直是我夢寐以求要到的地方，這次來到首爾正是完夢的機會。不過要參觀板門店比想像中複雜。首先，每日參觀板門店的人數有嚴格限制。第二，要參觀板門店必須經由4間指定的旅行社報名參加。第三，必須要有效護照，而聯合國也規定旅行社至少在參觀前兩日把旅客的名單交上，所以旅行社會要求旅客在參觀前3日就提供好姓名、國藉和護照號碼。第四，有45個國家的國民，包括香港和台灣，被聯合國規定需要預先作背景檢查才可參觀板門店，所以要在出發前至少4日把護照的相片頁發到旅行社，確保可以參加。而因為我手持BN(O)，被當成英藉處理，不受限制之列，所以提交申請後馬上就得到回覆了，否則在出發3日前才申請的我可能趕不及了；同行的友人手持特區護照則來不及報名，所以這次我孤身一人出往板門店。

首爾之旅（三）

在2014年3月才開幕的東大門設計廣場（DDP）是首爾最新的地標，由英國著名建築師薩哈·哈帝(Zaha Hadid)所設計。這是一座外型很特別的超大型建築，最特別的地方是它完全沒有直線，只有流水線的線條，外觀呈曲線像一集巨大的飛碟，內部也沒有一根柱子。這天一從地鐵站出來就看到了這座巨大的東大門設計廣場，不過因為它實在太大，在近距離拍不到建築的全貌。設計廣場內其實有藝術廳、博物館、設計工坊、設計市集等區域，不過要買票，我又沒有興趣，所以就沒有入內，反正東大門設計廣場最引人注目的地方還是其建築本身。

首爾之旅（二）

這天一早帶隊的朋友帶我們到了位於龍山家族公園內的韓國國立中央博物館。在這間號稱世界六大博物館，樓高三層樓的國立中央博物館內，展出了多達22萬件韓國由古到今各不同時期的歷史及藝術文物，而且免費開放。這一次就特地在行程的早段來到這裹參觀，先簡單認識一下韓國的歷史。從同名的地鐵站出來，很容易就找到了博物館。不過這時留意到龍山家族公園的風景本身也相當吸引，特別是相鄰博物館的小湖，有山有水，配上具傳統華夏特色的小亭，組成了一幅很有詩意的畫面。

首爾之旅（一）

離開日本才兩天，馬上又迎來另一次旅程。這一次是應大學同學的邀請而到南韓首爾，因為這次是乘坐台灣長榮航空，要到台灣轉機，所以到最後也因利成便，有機會在回程時留在台北兩天。坦白說，我對南韓一點興趣也沒有，有機會的話更想到北韓去，不過這次既然受到邀請，自己也從沒到過首爾，所以也就答應同行了。結果事隔兩日，我又再回到香港機場，先出發到台北桃園機場，然後再轉機到首爾。這次的整個旅程一共會坐四程飛機，其中三程都是乘坐長榮的招牌Hello Kitty彩繪機。雖然作為男生的我並不是Hello Kitty的粉絲，不過早就常聽到這系列的客機口碑很好，自己也是第一次坐有特別主題的客機，所以也頗期待。有關這次的經驗就留在之後的文章再寫。

轉機的最大壞處就是要等，結果這天來到首爾已是七點了，要忽忽趕到入住的旅舍安頓好。還好這次住的旅舍地理位置不錯，就在距離首爾車站一個站的淑明女子大學，不太難找。來到旅舍門口，已經差不多十點，老闆早在門外等候了。馬上辦好入住手續，才記起自己還未吃飯，忽忽到了附近的快餐店隨便吃點東西，就回去休息了。

仁川機場 

東京之旅（六）

旅程不經不覺來到最後一日，這天約了一位日本朋友見面，所以一早來到澀谷。澀谷對我們來說一點也不陌生，因為繁華的澀谷，特別是澀谷站前的那條交叉路口，在日本的流行文化中出現的頻率極高，不論在動漫、電子遊戲和電視劇也是如此。這次朋友約我在澀谷車站附近的忠犬八公像相見，我準時到達，不過他比我還要早到。就起來，這位朋友是我在英國大學的同學，也是我在大學裏最好的日本朋友。他住在離東京一個多小時火車的橫濱，所以一大早要趕來東京也頗辛苦。這次來東京本來不想打擾我的日本朋友們，打算自己四處走走便好，不過他實在太熱情了，一從Facebook看到我原來正身在日本，便馬上約我相約見面，既然這樣，我也恭敬不如從命。和這位日本朋友在千里之外的英國認識，這次卻能在他的故鄉，地球上的另一點再聚，感覺很特別，加上他是一位交換生，暑假後不會再回來英國，所以這次見而更是難得。

忠犬八公像，秋田犬八千的故事便是改篇自牠

東京之旅（五）

我和很多人一樣，從小看日本動畫和劇集長大，也是一直以來深受日本文化影響的主因。作為一個日劇迷，這次來到東京自然不能錯過到富士電視台朝聖的機會，所以這天一早便乘地鐵來到電視台所來的台場。一到埗，我先嘗試在地鐵站內的地圖研究去電視台的路線，可能我的樣子實在太充滿疑惑了，這次一位友善的車站職員走過來，一手便指著地圖的某處說：「Gundam,Gundam.」沒錯，台場的另一個焦點便是屹立於此的1:1 Gundam，而其受遊客歡迎的程度從車站職員的反應就不難看到。地鐵台離富士電視台相當近，從遠處已經看到電視台處人山人海，好像正在有活動舉行。首先看到的是一塊律政英雄Hero2的大海報，因為這時正值劇集播出的時間。再到了一面看，原來這裏是一座模擬劇內東京都地方檢察廳城西支部的小型展覽室，裏面展出了一些劇內著名的物品，包括久利生公平的招牌棕色外套，不過場內都不能拍照，除了劇內甚麼都有的老闆的蠟像和酒吧背景。我本身是一位Hero的忠實粉絲，當時也正在追看劇集，所以看到這個展覽已經足夠開心一整天了。

東京之旅（四）

來到日本自然不能錯過吃正宗日本刺身的機會，如果想吃到最新鮮和美味的刺身的話，作為日本最大魚類批發市場的築地市場一定是我們不能錯過的目的地。不過要到築地市場一定要事先最好準備，查好市場當日是否休息，例如市場在周日都是休息日。另外，到築地市場一定要安排在早上來，因為市場下午就開始打烊了。築地市場分為場內市場和場外市場兩部分，場內市場是批發的地方；場外市場則是零售的地方，也是料理店也在的地方。這天一大清早，我就先直接到場外市場。

東京之旅（三）－東京迪士尼樂園

全世界只有五個地方有迪士尼樂園，其中一個便是東京。我之前已經去過位於香港和巴黎的迪士尼樂園，這次自然也要來東京的這一個朝聖。東京迪士尼樂園度假區和上次去過的巴黎一樣，其實都包括了兩個不同的主題樂園，包括迪士尼樂園和全球唯一一個以海洋為主題的迪士尼海洋。本來想在一日內到兩個主題樂團，但原來東京迪士尼沒有巴黎迪士尼的那種一日兩園門票，所以這裏的一日護照只能前往東京迪士尼樂園或東京迪士尼海洋的其中一個。我又不想把太多在東京的時間花在主題樂園裏，所以只好在兩者中作出決擇，最後忍痛選擇了迪士尼樂園，迪士尼海洋就只好下次有機會再去。這天一早跟據官網的指示，從新宿乘坐JR到迪士尼度假區，十分方便，大約一小時車程。

官網截圖指從新宿要40分鐘到迪士尼，實際時間也相差不遠

東京之旅（二）

世上總有很多自以為是的人，明明是井底之蛙，卻以為自己把世界都看透了。我有一家親戚常自稱他們自己做「日本旅遊之達人」，常四處向人吹噓他們對日本的認識之深，見解之獨到。他們也的確到了很多次日本旅遊，但實際上他們每次來日本做的事情都是一樣，就是購物、購物和購物。想起在出發東京前的一則笑話，當時他們知我將到日本，便猛說要幫我安排行程，又問我訂了酒店沒有。當時我訂了一間在淺草的酒店，便如實告之。結果她想了一想便搖頭晃腦的道：「甚麼淺草，沒聽說過，應該很偏僻和不方便，我幫你再找一間吧。」這時候我也不會回應這個「日本旅遊達人」了，只好隨意敷衍一下她便算。我想，要是連淺草也不認識，她大概也不認識淺草寺了，但如果連淺草寺都不認識的話，這稱得上「日本旅遊達人」嗎？淺草寺可是東京最古老的寺廟，也是日本最重要的寺廟，甚至曾經是江戶文化發展的中心，所以到東京的話又怎能不去？我決定事不宜遲，第一日行程就去淺草寺。

東京之旅（一）

也許因為從小到大受到日本文化影響，到日本旅遊是我一直以來的心願。可惜一直以來礙於種種原因，始終未能成行。這幾年長大了，去的地方多了，但也始終忘不了去日本的夢想。終於在2014年的暑假，我下定決心要前往這個我夢寐以求的地方，展開一星期的東京之旅。這天大清早八點鐘從香港機場出發，到達東京成田機場已經是下午兩時多。成田機場的入境大堂早就擠滿了大量旅客，還好我早就填好了入境表格，直接衝去排隊就是，但最終還是等了近三十分鐘。如常遞上我的BN(O)護照，這次的日本女入境官看了一看，隨即問我把身分證也拿來看。雖然早就曾聽說在旅遊時使用BN(O)，被要求出示身分證的例子，但這倒是我第一次親身體驗，無論如何，用BN(O)的話就確保帶著身分證吧。

獅城新加坡之旅（七）

從摩天輪回到地面後時間還早，我還可慢慢走到金沙酒店前的活動廣場觀看名為奇幻彌漫（Wonder Full）的水幕燈光表演。歷時13分鐘的奇幻彌漫表演是現在東南亞最大規模的聲光水舞表演，據說單是設計便花了三年時間。表演以新加坡的夜景作為背景，並利用雷射光、LED燈、投影機和大型水幕造出各種獨特的視覺效果，就像是新加坡版的幻彩詠香江。奇幻彌漫每晚8：00和9：30免費表演，星期五和六更加映11：00一場，我這次就先在金沙酒店前先看8：00的那場。

廣場的位置有限，還好我預先到場

獅城新加坡之旅（六）

早前希望試試遠近馳名的天天海南雞飯，卻沒有查清楚它星期一不營業，結果摸了個門釘。這天襯著新加坡之行來到最後一日，我再次來到麥士威熟食中心，終於有幸吃到這間出名的海南雞飯店。熟食中心內有眾多不同的海南雞飯飯店，不過卻只有天天海南雞飯一檔一直都出現著長長的人龍，可想而知其出名的程度。我最終點了一個雞飯和油菜，加上也不過新加坡幣九元左右，經濟實惠。我不是食家，對味道方面的觸覺也很低，反正就很好吃吧！到新加坡的話一定要試試。

天天海南雞飯總是排著長長的人龍

獅城新加坡之旅（五）

新加坡地少人多，加上高度的城市化，也許不少人也會認為很難在新加坡與大自然和動物接觸。事實上剛好相反，新加坡擁有四個由新加坡野生動物保育集團（Wildlife Reserves Singapore）管理的著名的動物園，包括新加坡動物園（Singapore Zoo)   ，夜間動物園（Night Safari），河川生態園（River Safari）和裕廊飛禽公園（Jurong Bird Park），這四個不同主題的動物園一共擁有多達一千種不同品種的動物。